Adaugă Newsin.ro ca sursă preferată în Google
Industria auto mondială a înregistrat o schimbare dramatică în ultimii zece ani, cu producătorii chinezi emergenți fiind cei care modifică ordinea pe care o păstrau mult timp gigantii occidentali. Din 2015 până în 2025, imaginea pieței a fost schimbată de o revoluție industrială, cu BYD în centrul atenției. Acest producător chinez a trecut de la o poziție de neimportanță în clasamentul mondial la o poziție de top 10, aproape de Ford, care a fost mult timp unul dintre liderii tradiționali ai sectorului. O analiză compară ierarhia celor mai mari producători auto din lume în 2015, 2020 și 2025, pe baza numărului de vehicule vândute.
Toyota și Volkswagen rămân lideri, dar concurența devine din ce în ce mai puternică
În 2025, Toyota este liderul absolut al industriei auto mondiale, cu un volum de vânzări de 11,3 milioane de unități, urmat de Volkswagen, care a înregistrat 9 milioane de vehicule vândute. Pe poziția a treia se află grupul Hyundai-Kia, cu 7,27 milioane de unități, urmat de General Motors cu 6,18 milioane și Stellantis cu 5,6 milioane. Ford, care în 2025 a vândut 4,65 milioane de vehicule, ocupă locul șase, în timp ce BYD este foarte aproape, cu 4,60 milioane de unități vândute. Diferența dintre cei doi producători este de doar 47.564 de vehicule, un gap foarte mic într-un sector cu miliarde de dolari în joc.
În 2015, BYD era un producător secundar, cu un volum de vânzări de doar 460.000 de unități anuale. Zece ani mai târziu, numărul a crescut la 4,6 milioane, ceea ce înseamnă o creștere de peste zece ori. În clasamentul din 2015, BYD se afla pe locul 29, în timp ce în 2025 este pe poziția a șaptea, imediat după Ford. Această evoluție este una dintre cele mai semnificative schimbări din ultimele decade.
BYD nu este singurul producător chinez care a făcut pași mari în ultimii ani. Geely ocupă locul 11 mondial, cu peste 3 milioane de vehicule vândute în 2025, iar Changan este pe locul 12, cu 2,91 milioane de unități. Această ascensiune a constructorilor chinezi este explicată, în mare parte, de schimbarea globală către automobilele electrice și hibride reîncărcabile.
Conform datelor Agenției Internaționale pentru Energie, producătorii chinezi au dominat piețele globale de automobile electrice, reprezentând 60% din vânzările mondiale în 2025. În comparație, constructorii europeni și nord-americanii au reprezentat fiecare doar 15%. În China, automobilele electrice și hibride plug-in au reprezentat aproape 55% din vânzările de automobile noi, oferind producătorilor locali o piață internă foarte mare și un punct de plecare pentru exporturi.
În această nouă realitate a industriei auto, un singur lucru este clar: chinezii nu mai sunt doar spectatori, ci devin cei mai mari concurenți ai liderilor tradiționali. BYD a depășit Ford, iar acest lucru nu este doar o victorie pentru o companie chineză, ci un semnal puternic că ordinea veche a pieței auto este în curs de transformare.
Identitate protejata
Redacția newsin.ro urmărește politica, drumurile și vacanțele: comasarea parchetelor, autostrăzi care întârzie, greșeli la volan pe ploaie. Știri care te ajută să-ți planifici ziua.
