Chiar daca nu le vom vedea pe cer inainte de 2024, sunt tot mai multe firme care investesc in acest mijloc de transport si in infrastructura de care va fi nevoie pentru ele. In conditiile in care mai peste tot in lume, in capitale arterele sunt sufocate de masini, taxiurile zburatoare electrice promit sa fie o afacere extrem de rentabila.
Companii de calibru greu, cum ar fi American Airlines ori Microsoft si-au manifestat deja interesul pentru aparate de zbor electrice cu decolare si aterizare verticala. Si in Europa si in Asia – in Japonia, in special – sunt firme care deja au realizat cu succes primele teste.
Sunt cateva companii nou-infiintate, care vor opera taxiuri zburatoare si care deja fac cu ochiul investitorilor. De exemplu, firma britanica Vertical Aerospace si-a facut intrarea pe bursa din New York, semn ca are un viitor profitabil.
Compania are deja comenzi ferme pentru aparate electrice de zbor, eVTOL – electric vertical take-off and landing. Potrivit presei, ar fi comenzi de peste 7 miliarde de dolari, din partea companiilor aeriene American Airlines si Virgin, precum si din partea unor firme ca Rolls-Royce, Microsoft si Honeywell. Cei de la Vertical Aerospace spera sa lasa mult in urma concurenta, datorita aparatelor electrice de zbor cu pilot. Astfel, se poate obtine mai repede aprobarea din partea autoritatilor.
Fiind aparate electrice, poluarea va fi zero – inca un atu pentru a convinge autoritatile, in conditiile in care lumea occidentala are ambitia de a reduce drastic poluarea. In plus, datorita taxiurilor zburatoare vor aparea noi oportunitati de afaceri. La sol, e nevoie de mini-aeroporturi pentru operarea masinilor zburatoare. De asemenea, tot mai multe constructii noi vor avea mini-piste de aterizare pe acoperis. Chiar si cladirile vechi isi vor amenaja, la un moment dat, mini-aeroporturi. O cursa cu taxiul aerian electric va costa cu foarte putin mai mult decat una cu un taxi auto – spun expertii. Practic, comparand cu timpul economisit, diferenta de bani va fi insesizabila.
Monica
